20 risposte a questa discussione

[amz69]

ciao, avevo intenzione di mettere le forcelle della mito racing (quelle a doppia molla) delle mito2 credo, per metterle su mito ev serve qualche modifica???

Uno del forum mi ha detto ke servono tutte le piatre di sterzo, perno sterzo e perno ruota delle mito 2 per metterlo sulle ev, è vero???

Mentre se devo montare i marchesini su un ev che esce con i grimeca a 6razze con il perno ruota dell'ev avro problemi???

Grazie per le risposte.

Messaggio modificato da amz69 il 18 April 2007 - 14:07

[dragonball]

amz69, il Apr 14 2007, 09:47 AM, ha scritto:

ciao, avevo intenzione di mettere le forcelle della mito racing (quelle a doppia molla) delle mito2 credo, per metterle su mito ev serve qualche modifica???

Uno del forum mi ha detto ke servono tutte le piatre di sterzo, perno sterzo e perno ruota delle mito 2 per metterlo sulle ev, è vero???

Grazie per le risposte.

Guarda,tra oggi e domani montiamo la Mito2 di Riccardo,se vuoi ti dò tutte le misure di piastra superiore,inferiore,lunghezza steli,offset pinza e cerchio dei 2 modelli visto che le abbiamo tutte qui.
Nel frattempo ti ricordo che la FG di Gubellini (Franco é gentilissimo,lo puoi chiamare senza problemi) fà il Kit completo per la Forcella Mito EV,
quello usato per il Trofeo 525.La Forcella và molto bene anche se non é regolabile,ma puoi chiedere la personalizzazione in base al tuo peso e
caratteristiche tue di guida.Non credo che ti chieda uno sproposito.

[amz69]

Grazie, cmq per l'attacco delle pinze nn vorrei direi una cazzatta ma pensavo di mettere i piedini ke già ho dell'ev quindi nn ci dovrebbero essere problemi.

Mi hanno detto ke serve anche il perno ruota e il parafango della mito 2, quindi forse anche l'interasse tra i 2 steli sarà diverso???

Fammi sapere grazie.

Per FG, sapevo ke facceva l'armotizzatore dietro ma nn dei kit molle per le forcelle per mito, chiederò.

Un ultima domanda le forcelle doppia molla del kit sp sono regolabili o sono come quelle ev che si può solo cambiare l'olio???

Messaggio modificato da amz69 il 14 April 2007 - 12:38

[amz69]

nessuna sa niente???

[Magno ev]

anche io sono iterssato

[amz69]

nessuno sa niente??? xkè ho avuto pareri discordanti, alcuni utenti sostengono ke le forche a doppia molla nn montano sulle piastre ev, ma solo su quelle mito2, altri invece dicono ke montano senza problemi.

Qualcuno sa come veramente stanno le cose???

[Super155]

AL l'ha fatto! Le sue sono della Mito II ma le ha messe sulla EV!
In pratica (anche se lui può spiegartelo più dettagliatamente) il problema è che i fori sulle piastre di sterzo sulla Mito II sono più distanziati tra di loro rispetto alla EV, quindi se non cambi le piastre di sterzo ti ritrovi con la pinza freno più verso l'esterno che quindi non combacia con il disco. Lui ha risolto facendo degli spessori apposta da mettere sulle viti della pinza tra il piedino della forcella e la pinza stessa.
Se invece cambi le piastre hai il problema dell'ammortizzatore di sterzo, che sulle Mito II non era montato di serie e se veniva montato era a lato, non tra sterzo e serbatoio :wink:
Nemmeno queste forcelle sono regolabili, come quelle della EV!

[amz69]

grazie, cheiderò a lui se necessario.

ciao

[amz69]

mentre se devo mettere dei cerchi marchesini quelli della mito racing su una ev (quella che esce con i grimeca a 6razze) c'è qualche problema???

Il perno va bene quello ev o mi serve un altro???

[pette87]

se vuoi io ho dei marchesini

[{mRk}]

Io invece proverò a montare le forcelle della Mito ev sulla Mito 2 proprio per la disponibilità dei kit.

Cercherò con calma nel mercatino.

[amz69]

ti riferisci ai kit fg???

[{mRk}]

amz69, il Apr 18 2007, 07:19 PM, ha scritto:

ti riferisci ai kit fg???

In primis.

[dragonball]

amz69, il Apr 14 2007, 09:47 AM, ha scritto:

ciao, avevo intenzione di mettere le forcelle della mito racing (quelle a doppia molla) delle mito2 credo, per metterle su mito ev serve qualche modifica???

Uno del forum mi ha detto ke servono tutte le piatre di sterzo, perno sterzo e perno ruota delle mito 2 per metterlo sulle ev, è vero???

Mentre se devo montare i marchesini su un ev che esce con i grimeca a 6razze con il perno ruota dell'ev avro problemi???

Grazie per le risposte.

Ho solo avuto tempo ieri di prenderti un paio di misure che possono servirti:

MITO 2 1993

Interasse Steli forcella 179 mm (ricavati da moto montata,misura esterna gambi = 229 - 50 mm -diametro stelo- = 179)
Diametro Stelo innesto superiore 50 mm
Diametro Stelo innesto inferiore 54 mm

MITO EV 2001


Interasse Steli forcella 195 mm (ricavati da moto montata,misura esterna gambi = 245 - 50 mm -diametro stelo- = 195)
Diametro Stelo innesto superiore 50 mm
Diametro Stelo innesto inferiore 54 mm

Lunghezza anello cuscinetti esterno Ruota Anteriore pari a 93,70 mm per entrambe i modelli.i cerchi sono uguali.


Ora:credo tu non abbia problemi a capire che i 2 perni hanno lunghezza e battuta diversa.
Credo che tu non abbia problemi a comprendere che il Centro pinza nel caso di trapianti utilizzando piastre differenti cambia,in un caso
per adattare le forcelle oltre a rifare il centro pinza comporterebbe fresare la battuta dello stelo non guidato (lato opposto rinvio contakm,così come i rinvii hanno misura diversa),nell'altro caso oltre il centro pinza comporta costruire distanziali appositi per recuperare l'interasse corretto.
Spero ti serva come aiuto.
Ciao
Ciao

Messaggio modificato da dragonball il 23 April 2007 - 18:24

[amz69]

grazie mille dragonball,

si capito tutto.

Però mi daresti un ultima comferma???

Se io monto degli steli per cagiva2 (quelli della mito racing) su cagiva ev però cambio i piedini delle forche con quelli ev nn dovrei avere nessun problema, giusto??? potrò usare lo stesso perno ev con piastre ev, ecc.


Te lo chiedo perchè tu c'è l'hai sottomano e vedi realmente se è cosi.

Inoltre cosi per conferma la canna delle 2 forche sono della medessima lunghezza, gisuto?

Ciao

grazie mille.

[dragonball]

amz69, il Apr 23 2007, 10:49 PM, ha scritto:

grazie mille dragonball,

si capito tutto.

Però mi daresti un ultima comferma???

Se io monto degli steli per cagiva2 (quelli della mito racing) su cagiva ev però cambio i piedini delle forche con quelli ev nn dovrei avere nessun problema, giusto??? potrò usare lo stesso perno ev con piastre ev, ecc.
Te lo chiedo perchè tu c'è l'hai sottomano e vedi realmente se è cosi.

Inoltre cosi per conferma la canna delle 2 forche sono della medessima lunghezza, gisuto?

Ciao

grazie mille.

A parte che cambiare i piedini é un lavoro che ti sconsiglio vivamente,non sappiamo nemmeno se la flangia portastelo é uguale e la filettatura compatibile.Non credo che i piedini di una EV Standard si montino tanto facilmente su una forcella Mito2 doppia molla,devi verificare tu.
La lunghezza delle forcelle non é uguale ma simile,l'escursione quasi identica se vuoi appena ho tempo rimisuro.
Chi ti dà la misura corretta sono le piastre con i loro interassi.Con le piastre mito EV puoi montare i gambi Mito2 costruendo 2 boccole distanziali
per il centro ruota,il centro pinza và rifatto comunque.Se fai 2 conti vedrai che é necessario portare la pinza freno più internamente,la misura la puoi calcolare con i dati che ti ho passato.
Personalmente non "flangerei" la pinza freno,non sono lavori troppo belli da fare.Esistono per farti un esempio delle flange che utilizzano i Motard
per montare le pinze Monoblocco Brembo con interasse da 40mm non radiali (Come le nostre),se le vedi capirai che é un lavoraccio.
Invece puoi montare le piastre complete Mito 2 con il loro perno ruota e rinvio contaKm,rinunci all'ammortizzatore di sterzo e ne puoi montare
uno lateralmente.Non sò se userai la Moto su strada o in pista ma preciso che con interasse Mito 2 la Moto si presta bene ad essere "svelta" se
utilizzata con i cerchi stretti in pista.La Mito EV,con interasse maggiore si sposa meglio con le gomme a misura standard (Anche in pista) e
secondo me (Ma é il parere di tanti altri piloti che l'hanno usata) parlando di sospensioni preparate rimane meno propensa a vibrare in centro curva alla massima inclinazione con il vantaggio di poter "spingere" di più sull'avantreno.

Messaggio modificato da dragonball il 24 April 2007 - 08:06

[amz69]

scusa la mia ignoranza, ma xkè dici ke cambiare i piedini e un lavoraccio???

nn c'è una vite sotto come su tutte le moto ke si svita e si cambia piedino, certo per toglierlo sono bestemmie ma, tanto il diametro e lo stesso da 40mm????

[mito160cc]

amz69, il Apr 24 2007, 08:35 PM, ha scritto:

scusa la mia ignoranza, ma xkè dici ke cambiare i piedini e un lavoraccio???

nn c'è una vite sotto come su tutte le moto ke si svita e si cambia piedino, certo per toglierlo sono bestemmie ma, tanto il diametro e lo stesso da 40mm????

La vite posta alla base dei piedini a secondo del tipo di forcella potrebbe essere collegata solo ai tappi inferiori
o al pompante e non serve necessariamente a tenerlo collegato allo stelo, quest'ultimo potrebbe anche essere avvitato direttamente nel piedino e svitarlo per cambiare l'uno o l'altro richiede molta accortezza, un lavoro
mal fatto porterebbe ad un trafilaggio d'olio dalla base dello stesso.

Messaggio modificato da mito160cc il 24 April 2007 - 20:17

[ALwarrior]

Io l'ho fatto e il consiglio che ti do è:

Tieni le pistre Ev e usa le boccole già pronte che ti possono vendere alcuni ragazzi del forum... in 10 minuti hai cambiato forcelle... oppure fai come me e ti ricavi da solo le boccole con calibro e tanta buona volontà... I piedini lasciali stare perchè rischi di diventare matto come ho fatto io una notte in garage senza cavare un ragno da un buco...

[amz69]

ma i piedini li poterei da un mio meccanico speccializzato anche in sosp.