Hanno fatto il calendario per il 2009 dell'AA, non è niente di sicuro, ma più o meno non ci dovrebbero essere variazioni importanti! http://www.ioem.at/?cat=TERMINE

Hanno aggiunto due gare: Slovakia Ring e Poznan.

Non ci resta che aspettare il regolamento 2009 per vedere in che direzione lavorare, sempre che ci sia concesso lavorare

eh, a quanto pare come dicevate tu e giovanni,il regolamento molto probabilmente sarà simile a quello della coppa italia, spero solo che non tengano conto dell'età della moto!

Spero di no, così facendo farebbero solo gli interessi dell'Aprilia (vendere moto nuove) perdendo parecchi iscritti.

....

Non ci sono parole fioi...si parla perfino in categorie come Motogp e sbk,dove girano sponsor multimilionari e ingaggi stratosferici, di riduzione dei costi e all'Alpe Adria,campionato d'accesso e tra i più economici,cosa fanno?

Aumentano il campionato da 8 a 11 gare!!! Ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiii

E se poi magari mettono il regolamento come l'italiano Sport ci inculano, primo perchè sarebbero carter liberi,teste dal pieno e altre minchiate che pochi si possono permettere,secondo per la fiche di omologazione sarebbero tagliati fuori metà dei partecipanti che c'erano quest'anno,tra cui qualche nome di lustro,anzi,3 dei primi 4 cioè i fratelli Nervo e Visak....

anche xkè se mettono il regolamento come l'italiano sp la moto deve avere meno di 6 anni...

per me sono dei grezzoni quelli dell'alpe....vedrete che le moto sono anche quelle vecchie...ci sono tutte le altrre federazioni che sarebbero contro...in piu' si spu***nano meta degli iscritti....

si hanno delle novità x quanto riguarda il regolamento??

Al momento no....

minkia che 2 palle.... sn degli imbecilli se fanno il regolamento simile italiano sp...
a questo pnto preferisco che inpongano l'utilizzo del cilindro originale anche se mi girerebbero le belotas ugualmente...

E' uscito il regolamento dell'Alpe Adria....ho dato una letta e (premetto che di inglese tecnico non capisco molto) mi sembra che i cilindri non si possano modificare e che la centralina si possa sostituire ma la mappa d'accensione non può variare più di 1 grado rispetto alla originale....spero di aver capito male,sennò mi prendo un Gp e corro con quello.....


<a href="http://www.ioem.at/UserFiles/File/Dokumente_2009/AA-T-Rules-2009-final.pdf" target="_blank">http://www.ioem.at/UserFiles/File/Dokument...-2009-final.pdf
</a>

tutti in salita!

Si,ok e dopo che sbocchi avrei??

Giuro che appena li vedo gliene conto quattro,ma di quelle giuste....

ma perche' dove vuoi andare ?

se i cilindri nn si possono modificare nn siete tutti più simili?

Io editerei il titolo...

Il vecchio regolamento vietava già le modifiche dei cilindri. Mi pare però che nessuno degli diretti interessati abbia richiesti agli organizzatori di modificare il regolamento per consentire la lavorazione dei cilindri.
Era il caso di muoversi prima con le richieste delle modifiche al regolamento.
A questo punto "raccontargliene quattro" non serve a nulla. Al più potete organizzarvi per redarre un documento ufficiale con le vostre richieste (da fare sottoscrivere a più partecipanti possibile) agli organizzatori


Le Cagiva Mito potranno partecipare ancora al campionato Alpe Adria, è già qualcosa...

ma quindi scusate una cosa...
se il cilindro deve rimanere invariato e questa regola era già presente nell'annata precedente, è rimasto invariato alla fine???
Cioè, si continuerà a correre con i cilindri stra rivisti, o sarà una regola che verrà "presa seriamente" (passatemi il termine!!!)
vorrei vederci + chiaro...
Ps: il link del regolamento nn me lo apre...

rispetto l' anno scorso è variato.. non di molto ma alcune cose sono variate e sono state messe in grassetto.. secondo me quest anno sarà seria la storia dei cilindri..

Appunto per quello che di ce brambo mi preoccupo,mi sa che quest'anno la prendono sul serio (anche se spero di no)...

Cmq mRk, a mio parere non sarebbe servito a nulla mandare una lettera chiedendo la revisione del regolamento,purtroppo non siamo in Gp dove il capo (o i capi) in materia di regolamenti tecnici si fa (o si fanno) maggiare com dei burattini...avecamo già fatto una cordata di telefonate al referente degli italiani ma ha risposto picche,la strada intrapresa era quella e non si poteva cambiare....

Alla fine potevano liberalizzare cilindri ed elettronica e fare controlli più seri,mica come quest'anno che aprivano e poi dicevano che "per questa volta chiudiamo un occhio" e alla volta dopo pure....

E' stato sicuramente il referente italiano a spingere in questa direzione. So che aveva dei suoi contatti con l'Aprila...

Non corrono (e pagano per correre!!) i referenti delle diverse federazioni. Chi paga per correre ha tutto il diritto di esprimersi in merito al regolamento e l'organizzatore ha il dovere di prendere in considerazione le richieste che gli arrivano.
Così come stanno le cose le verifiche non sono oggettive e voi (piloti) non avete nemmeno un vostro rappresentare presente alle verifiche. Possono interpretare il regolamento come gli pare, specialmente sui cilindri.
Nel campionato italiano 125 Sport la lavorazione del cilindro è libera. Potevano ricopiare direttamente l'articolo del regolamento della classe 125 Sport.

Hanno imposto anche le centraline kit. Ci guadagna solo l'Aprilia.
Poi non hanno nemmeno gli strumenti e/o la volontà per verificare le mappature. Chi ha i soldi e/o gli agganci per farsi fare una mappatura "factory" parte già avvantaggiato.

è chiaramente una mossa commerciale..
certo è che già i 125 sp non sono sti mostri di potenza e leggerezza, se impongono anche i cilindri standard c'è da mettersi le mani nei capelli..


p.s. avete notato che sarà possibile correre con il circuito di ricarica batteria interrotto?

regolamento a parte quanti del cmc pensano di correre nell'AA nel 09?

Ho capito che è stata l'Aprilia a spingere in questa direzione,ma non penso che in 10 di noi (piloti) potevamo cambiare regolamento per tutto l'alpe adria...magari se fossimo stati i figli di Gabrielli....
Per le centraline kit non è scritto da nessuna parte (come d'altronde per i pistoni,che sono liberi),il regolamento dice solo che deve avere la stessa funzione di quella kit e che la mappatura può variare al massimo di +/- 1 grado anche se non si sa se rispetto alla mappa originale o a quella del kit (e comunque ognuno farà come crede perchè come dici tu non hanno strumenti per verificare)...

Sulla questione della commisione invece ti do ragione,tra i piloti sarebbe da eleggere un rappresentante (di polso,nel senso che non si faccia "corrompere" facilmente) che controlli che a tutti in verifica venga controllate le stesse cose e sopratutto che venga applicato lo stesso metro di giudizio per chiunque!!

Cmq io (ovviamente) ci sono il prossimo anno,almeno alle 4 del triveneto....

Io ho una Mito ev SP già allestita completa dei materiali necessari per fare l'intera stagione.

se brambo viene dovrei esserci anche io x le 4 di rjieka, se nò vedo quel che riesco a fare...

un pensierino ce lo volevo fare anche io......ma non so, sto anno ho la maturità e non so per quanto ne avrò! Piu che altro è il tempo di organizzare il tutto che mancherà. Vedremo...

chiamando bramo e capendo le sue intenzioni mi sà che mi sposto sul motoestate!!!

a livello costi è circa uguale all ALPE o meno?

sn li cm spese...
perlomeno posso fare un pò + di tappe girando + piste....
a metà febbraio inizio ad allenarmi, e provo il nuovo motore che vado a prendere dopo le feste...
x chi si vuole aggregare stò organizzando un gg a franciacorta...

tu e la scuola non andate molto d'accordo vero?????

ooops
Scusa dell'ultimo minuto: sn di fretta qnd scrivo, e poi ho 5 1/2 in italiano...

A rijeka si faranno solo 3 gare, non 4!

se fai il motoestate ti si viene a vedere, e mi offro volontario per la selezione ombrelline!

munisciti di perizoma felpato però...

Vengo anche io!!

bè, preferisco il br1 come ombrellina...
Però potresti sempre darmi un supporto morale dopo che avrò preso quei 12sec. dal 27esimo...

tornando ot, novità x l'alpe???

A quanto pare resterà tutto come l'anno scorso...

buono, ora devo solo prendermi un mezzo x portare la moto, e poi sn a posto...

quindi raga chi fà sicuro l'alpe??
io se prendo il carrellino quellem di rjieka le faccio, senza carrellino mi toccherà fare varano e franciacorta del motoestate... speriamo di riuscire a prendere sto angusto pezzo di ferro...

Ma vieniiiiii che ci divertiremo.
Se partecipiamo all'intero campionato AA con la Mito ev e un mio amico (dovrebbe fare da collaudatore prima dell'inizio del campionato) fa di nuovo la licenza (non gareggia con le moto da 15 anni ) schieriamo per le tre gare di Rijeka anche la vecchia Mito II.

Non vedo l'ora di vedere come và una mito preparata da uno con i controcoglioni in mezzo a tutte le aprilia... così sfatiamo sto mito...(x essere in argomento... )
Cmq spero che viaggi molto, ma mi girerebbero alquanto i maroni vedere una mito che mi passa di motore in fondo al rettilineo... (ormai mi affido al motore dato che sn un fermo!!! )
Quindi, 2 obbiettivi e poi ci sono:
1- Comprare carrellino (già ampiamente detto...)
2- Perdere altri 6-7kg (persi 3 in 20 giorni... )
Ma, speriamo in bene...

Io ci sono di sicuro,poi del forum ci sono nik mct (che è poi quello che va più forte),prx69,puce (un altro che va forte)....poi ce n'è altri 3-4 di trieste che non sono sul forum,tutti simpaticissimi tranne uno....

Vedrai che se vieni ti divertirai un casino,indipendentemente dal risultato(anche se arrrivare indietro non piace a nessuno!!),fuori dalla pista siamo (quasi) tutti amici,ci si diverte tantissimo!!

marko se proprio nn trovate un pilota, vengo io..

ripeto, il mio problema adesso nn sta nel fatto che arriverei dietro tt le gare, è SOLO un problema economico...

Giovanni chi è che non ti sta simpatico di trieste???? Cmq all'Alpe Adria ci si diverte in pista e nel paddock, poi andiamo su piste da mondiale, non a girare in un parcheggio....

Siete tutti intenti a perdere kg non solo sulle moto Attenti che il peso minimo per le moto è di 110 kg.

Se viene qualche altro ragazzo della tua zona potete accordarvi, così dividete le spese .
Meglio ancora se riuscite a fare una uscita di due giorni a Rijeka prima della prima gara. Il primo giorno prendete le misure del circuito, mettete a punto la carburazione, le sospensione, scegliete i rapporti, ecc; il secondo giorno potete concentrarvi sulla guida
Nel caso avvisatemi,posso sempre venire 1/2 giornata

Lavoreremo per mettere a punto la ciclistica e il motore della Mito nei limiti dei nostri mezzi e competenze, poi si vedrà come siamo messi. Se il tempo sarà clemente faremo la prima uscita già a fine febbraio.
Spero quest'anno ci sia qualche altra Mito. Nelle gare del campionato ceco c'è ne sono un paio.

@dillo

mrk hai infranto i miei sogni di gloria...

buhaha, non fare così Hai fatto tutto da solo... sei sottopeso, non puoi più partecipare


Penso riusciremo a fare qualche uscita con una Mito SP e una Mito GP