Ciao a tutti!

Volevo sapere, qual è la differenza a parità di cilindrata (es.650) tra un 4 tempi bicilindrico e uno da 4 cilindri, in termini di prestazioni e comportamento e maneggevolezza e quant'altro..

grazie

Io ci pensavo proprio ieri, quindi lo chiedo qui...
Spiegandolo in modo umano, perchè a parità di cilindrata un bicilindrico ha più coppia e meno cavalli di un quattro in linea??!??

E sempre trattandosi di motori a parità di cilindrata, nell'ordine, parlando di potenza max e coppia, quali sono le configurazioni dalla migliore alla peggiore, e sopprattutto, perchè?!? (Bicilindrico a L, a V, Boxer, in linea ecc ecc)

beh la maneggevolezza dipende dal manico e dalla ciclistica della moto su cui un motore viene messo su..per quanto riguarda le differenze beh mi pare chiaro..a parità di cilindrata un 4 cilindri ha la cilindrata divisa il 4 cilindri mentre l'altro in 2..




beh un 2cilindri a parità di cilindrata ha + coppia perchè la massa del pistone in movimento è maggiore di quella del 4 cilindri che kmq risulta divisa in 4 in vece che in 2...per quanto riguarda i cv nn saprei dirti il perchè un 2 cilindri ne abbia di meno di un 4..

il bici ha meno cv a parità di cilindrata poichè ha un minor rendimento termico e volumetrico: l'elevato alesaggio comporta la necessità del fronte di fiamma a percorrere molto spazio e in un ambiente poco emisferico, quindi il carburante brucia + lentamente e peggio, inoltre ha meno superficie di valvole complessiva e la necessità a tirare dentro maggior miscela ogni ciclico, con perdite di pompaggio e velocità nei condotti maggiori... tutti questi difetti ai bassi-medi regimi rappresentano un vantaggio però poichè nn si hanno velocità dei flussi critici e la combustione ha tempo di avvenire... x quanto riguarda manegevolezza e guidabilità dipende tutto dove lo metti il motore...

ma è vero che un bicilindrico ha molta coppia ai bassi giri mentre il 4 cilindri tendenzialmente devi tirarlo su parecchio per avere molta coppia?

e si ce spiegato 2 post in su il xke!

un 4 cilindri ha piu' cavalli rispetto ad un 2 cilindri di pari cilindrata, dato che il 4 allunga di piu'. cmq il 2 ha piu' coppia e quindi una maggior ripresa...

molto interessante..grazie della ottima spiegazione

no no, un 4 cil 600 fa fatica ad arrivare a 9000 giri, un bicilindrico 1200 supera i 16000 di strumento...

ma perchè quest'ultima cosa??' comunque bella spiegazione dillo....

perchè c'era un tipo che mi diceva che non è assolutamente vero che un bicilindrico ha più coppia ma cambia solo il regime di giri nel quale la si può sfruttare al massimo, cioè nel bicilindrico ai bassi, nel 4cil agli alti

x logica un bicilindrico non raggiunge il regime di rotazione di un 4..ma ha molta più coppia ai bassi e ai medi regimi rispetto a un 4 cilindri, che invece allunga di più è sviluppa coppia e potenza a un regime decisamente più alto rispetto a un twin...

eddai che poi mi ci crede davvero :ol:

comunque, detto moto ala spicciolata...

2cil vs 4 cil di pari cilindrata:

come ti hanno gia detto ma ripeto,
-il 4 ha piu cv e ha punte velocistiche maggiori

-il 2 ha piu coppia ai basse e ai medi regimi, gira piu basso, e per guidarlo va saputa sfruttata la coppia ai medi e assolutissimamente non c'è la necessità di tirargli il collo come ad un 4 senno non si sposta da dov'è...questo ti consente una guida meno esasperata e piu rilassata (tutto ciò in base alle mie esperienze personali)

- il 2 quando non hai ancora la mano magari in cittò tende a strattonare un po ai bassissimi regimi con marce ate...ma qui è solo questione di esperienza

come mai questa domanda? sei combattuto tra due moto o cosa?

la manegevolezza dipende dalla ciclistica, ecc. però c'è da dire che un bicilindrico facilità la manegevolezza della moto (grazie alla sua forma e come viene posizionato) rispetto a un 4, anche se spesso c'è più difficolta al allungare il forcellone per la giusta trazione del post.

La nascita dei 3 cilindri e uscito fuori dal compromesso tra coppia del bi e potenza del quadri.

Nei bicilindrici si riesce ad avere un pressione media effettiva superiore che in un quadricilindri, purtroppo però a causa principalmente delle masse non riesce a girare allegro in sicurezza come un quadricilindrico.

3 cilindri rulez

sì è vero, questo poi è facilmente deducibile




sì..... quello della prossima MV muahauhauhauhauhahuahuhua
























no ske le adoro le triumph e le moto british

che probabilmente avra prorpio motore british

sì boh è probabile...

io non credo che MV (se uscirà) uttilizzerà il motore della triumph