Ecco l'arma del rilancio MV. Si annuncia come la più potente e leggera della categoria Supersport 600.

per maggiori informazioni, c'è un articolo sull'ultimo motociclismo!

a me purtroppo mi pare solo un elaborazione fatta bene quell'immagine

Quello è un photoshop sicuro...Però speriamo bene...

Speriamo la facciano così arriva una moto che metta in crisi le mie convinzioni di comprarmi l'R6.

beh, che è photoshop è sicuro..
pero è presa da motociclismo.it, che è una rivista seria..
e poi sul numero di luglio dovrebbero esserci altre immagini..appena lo compro in caso scannerizzo..!!

sarebbe bella...ma resterà col prezzo MV..inaccessibile!!

Beh se mantiene i prezzi che ha sempre avuto dubito che riuscirà a diventare concorrenziale alle Jap. Mi rendo anche conto che per il tipo di impresa che è l'Agusta Moto sia difficile avere prezzi al pari delle Jap.

speriamo in bene,xò ade sn 1 pochino stufo di sperare voglio risultati

chi vivrà vedrà.

infatti,qualche risultato ci vuole..

cmq, beh..la moto per sfondare dovrebbe avere un prezzo accettabile, se no non si è risolto nulla..

E la Cagiva quando la rilanciano??

Quando hanno una buona mano.. Non gli conviene giocare con un 2 e con un 7 quando a tavola ci sono un asso un K ed un 6!

bella metafora XD

Sì ma prima che esca muoio di vecchiaia

supersport = 600....

anche qui 675!!!!

come la daytona...speriamo che venga realizzato questo progetto

Informazioni da Motocorse.com

A Milano MV Agusta dovrebbe presentare le versioni spinte da un motore tricilindrico da 675 cc della Brutale e F4: le MV Agusta F3 e MV Agusta B3 Brutale potrebbero essere la risposta italiana alle Triumph Daytona e Triple Street, e servire anche come base per un debutto della casa varesina nel mondiale Supersport.

Senz'altro molto apprezzata sarà la MV Agusta B3 Brutale, che permetterà a molti appassionati di entrare nel mondo MV con una moto di cilindrata sì ridotta, ma sicuramente con prestazioni almeno alla pari con quelle delle tre cilindri Triumph: si parla di almeno 110 CV e di una coppia in grado di far divertire anche gli appassionati più esigenti. Vedremo, di certo le MV Agusta per ora non si sono certo fatte notare per le scarse prestazioni...

La MV Agusta F3 è invece la versione supersport, spinta dallo stesso motore a tre cilindri di 675cc ma pensata per l'uso sportivo e pistaiolo, con un occhio alle competizioni della Supersport, ma in questo caso il motore potrebbe essere decisamente più spinto e performante.

All'EICMA poi dovrebbe essere esposta anche la MV Agusta F4 con motore portato a 1078cc come la versione CC.

Non c'ho capito un c.a.z.z.o!!!

Texas hold'em

davvero molto interessante..

anche la bmw presenterà un 675cc 3 cilindri per correre il mondiale supersport!

ma la bmw perchè non si limita alle grosse turismo da dakar da una tonnellata emmezzo con i fanali strabici, l'abs ecc? anzi meglio perchè non si limita a fare macchine dalla linea banale???

3 cilindri e 675 cc...CE SOLO LA TRIUMPH TUTTO IL RESTO SONO IMITAZIONI

beh ma sai quando gli italiani entrano in un settore diventano sempre maestri solo che le triumph sono proprio belle eh??? in più è una casa storica che ha portato innovazioni e dato molto al mondo del motociclismo......................................
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quasi un secolo fa

a me personalmente il 1000 con cui correranno in sbk piace!e non poco!

le triumph nn sn belle ma stupende..di sicuro diventano maestri, ma scommetto ke per fare qst moto hanno preso un motore daytona e ci hano lavorato sopra

beh,la triump fa moto SPETTACOLARI..
guardate qui l'ultima speed triple, il modello piu sportivo 2008..
esce gia con arrow , puntale cupolino ed unghia..

manca sl una tipa ke ti fa una pompa

mah... so solo che l'ultima 1000RR sembra una r6 più grossa camuffata http://www.motoblog.it/post/13175/video-de...a-bmw-s-1000-rr non dico che sia brutta eh... anzi mi piacicchia anche a me però non ne sono troppo convinto che avrà successo, poi tra l'altro in bmw si sono limitati ad assemblare il motore e le carene misà perchè non so quante componenti siano bavaresi




no no è già un orgasmo da sè

sai che hai ragione??

eh ho modificato il mess... però sì ricorda molto l'r6

infatti, ci sono molte parti che non sono BMW..

c'è per esempio un adesivo Dell'Orto spiccicato sul plexy italian rulez.... spero che i crukki non pensino di tenerci testa in superbike muahahaha con le loro solite frecciate tipo "supremazia tecnologica tedesca" (gomme continental buahauabvaua)

speriam o

quot o

COPIONIIIII quel numero è ineguagliabile

chissa perche in ambito 600 tutti quanti hanno intenzione di produrre 3 cilindri!?? chissa come mai...


3 CILINDRI RULEZ

secondo me x risalire dovrebbero fare la brutale e qst nuovo modello ad un prezzo accessibile e depotenziabile.... immaginate quante ne venderebbero?? ma purtroppo la MV rimarrà una moto da sogno.... e a prezzi stellari.....



no rischi di far brutta figur x l'orgasmo raggiunto prima..... magari se me la prestano.....

a me la moto di profilo assomiglia molto a un suzuki gsx-r......e anche il rumore sembra di una classica jap senza db killer....il frontale ha la stessa forma di quello yamaha, però è più brutto quello bmw.....tutto il carbonio in vista fa molto sboronazzi...ma vedrete che quando capiranno si calmeranno subito sti crucchi....

xkè riesci ad avere coppia senza perdere troppo allungo, l'unica cosa che non mi piace è che i tre cilindri sono 675, per l'estetica, state pure sicuri che la moto non è cosi, perchè o no sarebbe identica alla f4, invece in un intervista avevano detto che si vedrà la differenza perchè non vogliono fare come i jap

perche non ti piace che i 3 cilindri siano 675?? per il regolamento delle cubature è corretto!!


per le cubature è corretto!! cos'è rode? non so cosa non vi sta bene nel fatto che i 3 cilidnri possano arrivare a 675!! vale lo stesso discorso per i bicilindrici

sme juri! dopo il tre il quattro vien da se!

non c'e il 2 senza il 3


il 3 è il numero perfetto


Chi pensa che 4 sia meglio che 3 forse non sa che anche le inglesine hanno il 4° cilindro... è nei cuori di coloro che le amano e le cavalcano con passione ineguagliabile...

TIE...

che poesia!

non o sapevo, allora va benissimo, xkè un pilota mv non ha il 4° cilindro????

eh?

anke i ducatisti hanno il terzo cilindro, è il buco del cu*o quando vanno a fare i tagliandi...

e questa è da firma puahahahahahahahahahhahahahahahhaa la migliore!!!

buhauhauha, m'è venuta al volo
Oggi sn creativo, adesso mi metto a scrivere una canzone...