oggi per la prima volta sono uscito con un gruppo di poto decisamente fuoriportata, il top era una brutale, la media erano le 600 sportive, il minimo eravamo io e uno col dominator, l'unica differenza è che se il dominator fa 165, viaggia per centinaia di km a 160, io invece non superavo i 140, ma non è stato un problema perchè il gruppone era abbastanza contenuto, si viaggiavo con una media di 120 sui rettilinei, il brutto viene quando arrviano le curve, è una strada che facevo per la prima volta, curve tutte cieche o quasi, con molte curve da un lato seguite da curve più strette dall'altro lato, in pratica avevo paura, forzavo solo nelle curve dove vedevo la fine, perchè ero anche senza tuta, ma ero l'ultimo! neanche quello col dominator che fra l'altro viaggiava di brutto, stava dietro ai 600, ha chiuso le gomme tassellate con il cerchio posteriore storto che si sono pure pieni di trucioli, il fatto è che non sono abituato a decine di curve in sequenza, è il primo anno che ho a che fare con qualcosa del genere e non riesco a farci la mano,, ho troppa paura a piegare per strada dannazione, non facevo una curva da mesi

Secondo i miei amici quello che mi servirebbe per sbloccarmi è qualche turno in pista, perchè solo la pista riesce a farti capire il limite delle moto spostando oltre il tuo, voi dite che è vero? alcuni di voi hanno provato la mia stessa insicurezza a piegare per strada?

se non vedi la fine della curva o le macchine che possono arrivare dall'altra parte è normale!! ma che pista! in pista ci vai, ti sfoghi e ti diverti, e poi torni in strada come prima!

secondo me se provi la pista ti sblocchi di sicuro, e (sempre se sei una persona abbastanza intelligente) nn ti verrà manco + la voglia di forzare x strada

non è questione di volere, è proprio che non ci riesco! anche se avessi l'assoluta certezza che non viene nesusno davanti e che le ruote terranno non riesco a spingere la moto giù, oppure è proprio che sono al limite, boh, noi giudichiamo dale gomme, perchè in pratica gli altri finiscono tutti o quasi il batistrada,a me rimane sempre un paio di cm, senza considerare però che io ho le power race, che hanno il bordo praticamente a picco e non so se qualcuno sia mai riuscito a chiuderlo, a differenza delle matacchione che in genere montavano le pilot power o sport, tutte gomme molto tranquille in quanto a profilo. Un mio amico mi ha detto che se ti vuoi proprio sbloccare devi andare in pista col 125, e tirare al massimo fino ad assaporrare qualche caduta, solo quando hai scoperto più volte il limite della moto riesci a spostare più avanti il tuo limite, questo bas****o ha un cbr 954 rr, e gira sempre con le gomme truciolate, ma ne capisce tanto, si è fatto la serie delel cruve con tante moto diverse oggi perchè la provava per gli altri e diceva se andava bene e regolava l'assetto, ha chiuso le gomme pure all'hornet e alla z750 che portava per la prima volta, credo che lui abbia davvero le palle, solo che ad ogni giro pensavo che non tornava più indietro, più che altro è un cogli***e in pratica e ha ha la tua e la moto tutta graffiata... percui adesso non so fino a che punto ne valga la pena

devi solo vincere le tue paure!!
anke io come tutti penso su strada le prime volte avevo paura a piegare e dargli dentro!!
tempo di farci la mano con la moto e un po di tecnica e via che passa la paura!!
e per i passi guidati 1000 e 600 vedevano solo la targa a volte!!

dannazione sto ancora pensando a quello col dominetor che mi sfilava all'esterno appena impostavo una curva troppo piano, ieri ero con gente che avrà fatto quella strada decine di volte, robe da ricordarsi a memoria i riferimenti per la frenata e la marcia da impostare, quasi come se ci fosse la traiettoria gommata

normale, anche io mi ricordo a memoria una strada di montagnba vicino a casa mia e ogni volta che ci vado cerco di superarmi, dovresti provare a stare dietro ad un amico con un 125 così capisci le traiettorie come devono essere fatte. l'insicurezza va via prima o poi...secondo me ti dovresti comprare anche una tuta

bocca serriola x caso bello....
io quella bello l'ho fatta due volte ma è talmente lunga che nn me la ricordo!!!
bocca trabaria invece anke se l'ho fatta 3-4 volte ma essendo piu stretta e quindi nn avendo bisogno di tanti riferimenti riesco ad andare piu forte dei 1000 e 600....

ce l'ho, ieri non ce l'avevo perchè il programma era un altro tragitto, solo che da quella zona pioveva e siamo tornati indietro dal verso opposto e ci siamo ritrovati in una strada con 5km di curve che io avevo solo sentito nominare

ma vai tranquillo è normale che sia così... Anche io se non so come chiudono le curve e se non conosco la strada vado mooooolto cauto. Perchè se ti va male cadi e ti fai pure tanto male! Quindi non farti di queste pare... La prossima volta però metti su la tuta che ti senti più tranquillo e magari fate una strada che tutti conoscete! Vedrai che ti divertirai di più!

Per la pista... Bè se te la senti ti direi proprio di andarci! Secondo me è spettacolare (pur essendo andato una sola volta!)

Anchio sono come te.. è normale che se le curve nn le conosco non azzardo mai...l'ho capito una volta che sono andato su in montagna con un mio amico con l'enduro.. bene, curva stranissima..sembrava normale,lui la fa e lo vedo sparire,io gli ero dietro e l'avevo presa un po piu larga xkè c'erano dei buchi mostruosi. Ecco la curva alla fine era quasi a 90 gradi, io nn me l'aspettavo mi sono ritrovato nell'altra corsia piegato sulle buche e un camioncino mi arriva sugli 80 orari incontro... Ho riempito le mutande! ci siamo sfiorati ca##o!

cmq sono sempre dell'idea ke se ti vuoi divertire devi andare in pista!!!
punto e basta!!!

quoto

io all'inizio avevo questo problrma ,l'ho risolto seguendo la traiettoria dgli altri,cmq è vero che in pista conosci i tuoi limiti e quelli della moto!

come ti capisco...!!! io diciamo che non è che sono un piegatore, anzi.... da solo non vado troppo forte, solo ogni tanto quando mi sento ispirato e assolutamente su strade che conosco....

però se ho qualcuno davanti che sa la strada allora lo seguo e riesco ad andare molto oltre a quanto non faccia da solo.... (tipo al raduno a sillano....)

però la cosa fondamentale è conoscere la strada e sapere quello che c'è dopo se no mi pare più che lecito aver paura :D :D

e solo questione di abitudine

anche io 2 anni fa quando mi trasferii da milano a modena, quindi da infinita pianura senza curve a collina, quindi solo curve non riuscivo a piegare perche avevo paura

a milano ero abituato ad vedere le curve avvicinarsi ed ad impostarle con calma, mentre sui passi di montagna bisogna agire in decimi di secondo

cmq dopo 600-700km passati tra le curve ho cominciato a toccare il ginocchio anche li

quoto peche....e lui è uno che va veramente forte...
se ti abitui sui passi di montagna dopo vai a palla ovunque...solo che hanno una forte percentuale di rischio

sabhsabhsabhsabshbshaasbhabhabsahsbhabshbashsbhabsabhabsahbsahbsah

godo

finalmente! ti aspettavo...

tu non hai di questi problemi perchè riesci ad affrontare ogni curva al massimo e se la polizia ti vede dice: "questo si che ha rispetto per il codice della strada"

sai come la chiamo questa??? GELOSIA...xke te ti diverti a spu***nare soldi sulla tua moto, mentre vedi tutti gli altri che crescono....

ciao bel

ahahahahahhahah

Non it dico come mi fate cadere le braccia quando fate questi discorsi qui.

La moto non importa quanti cc abbia...Glia altri che crescono? se fate questi discorsi così allora vuol dire che siete regrediti.Perchè quello che rende grandi non è la grandezza del motore che si ha sotto al cu*o ma la grandezza della passione che si ha in questo caso per le moto.

Altro che spu***nare soldi su una mito...

x nrgs4, la moto te la devi godere, non ci devi fare le corse, quindi non ti preoccupare se ti danno via, sopratutto se sei su una strada che non conosci.
Non vorrei farlo ma lo farò: ti ricordi per caso che fine ha fatto la tua fari tondi? oppure che fine stava per fare questa?
Per strada non si va per strafare, ma per divertirsi e godersi il panorama.

anche io la penso come te. ma nel caso di nrgs....è sfigato e quindi x offenderlo va bene tutto

Doh...credevo che stessi dicendo sul serio...

Tanto lo so che siete entrambi dei fermoni

sshbahbshbshbahbshbsahbashbsahb

e il tuo cane è tr figo

tu non è che la pensi come lui... è solo che con la tua moto non puoi diversamente!

sahhbhbbhsabhsahbssabhsabh i capelliiiii sahasbhashbsahbas

micidiale!
fagli le mesh o fallo tutto con l'acqua ossigenata

abhasbhasbhas ma si è appena svegliato! è cosi di natura hsabhsahbsahbsa whbbhbhsasabhsabh devi vedere quando gli faccio la cresta con il gel! è troppo bello hsabhsabhashb

ciò non ti esonera però dal fatto che il cane bianco è da gay...

meglio gay ke terrone!

si vede che sei mio amico!!!!sabhsabbshabhabsahsabhabs

asbhashhahahbsahsbah

beh senz'altro il piegare e il mantenere un buon passo sono frutto di una combinazione di fattori: un po' l'esperienza, un po' la conoscenza del mezzo, un po' la tecnica, condite con una sana base di spericolatezza (ricordiamoci che quando siamo in piega ai 100kmh l'unica cosa che ci tiene attaccati a questo mondo sono pochi cm di gomma ).
certo, seguire le prime volte uno che conosce la strada e ci sa andare bene, aiuta tantissimo... io ho cambiato stile di guida dopo la prima volta che mi sono messo a cu*o di Alb , poi ci si prende meglio la mano... anche se tutt'ora preferisco seguire uno, a dare il passo non sono granchè bravo ^^

dopo un paio di uscite ke fai prendi sicurezza fidati!!

voi due vi scannate sempre!!
mi piego!!!!bauahauahu!!
grande thias!!

In firma!!! Bella quella frase.

Comunque nrg il mio consiglio resta sempre quello, se non te la senti di darci dentro al massimo non lo fare perchè non si sa mai come può essere la strada, come si può comportare la moto su quell'asfalto e sopratutto cosa potrebbe succedere.

due gay?

fidati...vai in pista, piuttosto che provare a tirare il limite in strada, lo fai in pista che puoi cadere tranquillamente...o quasi, certo meglio che in strada.
In pista ti fai le ossa, capisci cosa vuol dire sudare, e cosa vuol dire crampi alle braccia...lì sì che ti sfoghi,
che tiri al limite sopratutto il fisico, il tuo corpo.
Poi ti prendi uno bravo che gira e provi a stargli dietro "rubando con gli occhi" la tecnica...i dettagli,
sono quelli che fanno la differenza.

Normalissimo, scrissia nche io un tempo un post così...

Io per esempio nelle strade che non conosco mi blocco molto, e mi blocco ancora di + se sono in gruppo, non riesco assolutamente a stare attaccato al gruppo ma non solo x la velocità ma x un fattore di "sicurezza", se li sto attaccato mi sento poco sicuro... Idem se mi stanno attaccati... Si ha meno liberta, se tu o un altro ha necessità di cambiare traiettoria di colpo rischi di andarli sopra...

E ricorda che in strada non si può dimostrare se si è un fermone o meno... non è uno un duellomsulla bravura ma solo su quanto uno a voglia di rischiare... Io personalmente prefferisco rischiare meno ma vere + sicurezza di poter fare un giro anche l'indomani...

In strada ci sono troppi ostacoli fisici e mentrali x confrontarsi con altri...

Pensa che io faccio sempre una strada in montagna fra i tornanti, x necessità ogni giorno in macchina, e per piacere in moto quando esco.
Li ovviamente m sento molto + slegato... anche se anche li con le diablo arrivo "solo" quasi alla rpima freccia, in macchina invece ho le spalle trucciolate -.-' (sti cazzi, sto treno di gomme devo farmelo durare minimo altri 30000 km). Se però continuo la strada, oltre al punto dove arrivo di solito, noto un forte calo, specie in moto, meno in macchina.

In moto inoltre quando vedo strada mal asfaltata anche se poco, ho anche li un blocco, anche se so che potrei spingee di +.

Sono arrivato alla conclusione ch in moto devo uscire per stare bene e divertirmi e non x dimostrare qualcosa a qualcuno... Anche se come dici tu ogni tanto certi eventi rodono =P

esattamente qll ke è successo a me qnd sn andato a como cn gli altri...uguale...
mentre in montagna dv conosco le strade a memoria me la viaggio...pero' piego sempre nel mio limite...dv sn sicuro ke nn se ne va la moto...ho sempre troppa paura di far danni...anke per me la soluzione è la pista...

ho capito va, mi sa che dovrò andare a scannare la moto in pista, pace all'anima sua...

nah, lascia stare quelli che dicono 'in strada bisogna andare piano'...le ossa te le fai li, a meno che tu non possa andare in pista ogni 3 giorni, e la moto è per buona parte strada...
io ti consiglio di uscire con qualcuno bravo, magari con un mezzo simile al tuo, e tu cerchi di stargli incollato allo scarico... è così che si impara

Vecchio, in tutta sincerità...
Non so che gomme siano le tue (io i nomi non me li ricordo mai...) ma se ti mancano 2 CM a chiuderla fidati che allora non pieghi molto...
Cioè so bene che non bisognerebbe basarsi su ciò ma due centimetri sono un botto di gomma.
E, oltre che al poco piegare, fai una strada che non conosci dove viaggi per tenere il passo con gli altri allora auguri, hai voglia a dire che ti viene caga.
Io, dopo due uscite in compagnia del Mike, del Kael e del Giopa sono riuscito a conoscere un po' meglio la strada e a copiare un po' le tecniche altrui.
Alla fine bisgona girare anche in strada mica solo in pista

Ragazzi non prendetevela ma secondo me avete capito poco... Le ossa su strada ce le si fa ma non per correre come se si fosse in pista prendendo curve ceche e non conosciute... Per strada si impara tanto ma non ci si può comportare come in pista... Se la strada non la si conosce è giusto prendersela con + cautela...

Per i cm di spalla... non credere... a quanto arrivi di spalla non dipende dalla velocità con cui affronti la curva, spesso si pososno vedere casi di gente che ha un tipo di guida tale da riuscire a essere + veloce nonostante risult meno in piega di altri.

Non fossilizzatevi a contare quanti cm di spala avete o se chiudete o meno le gomme...

Inoltre in certe moto è proprio la fisionomia della moto a non premettere di chiudere alcuni tipi di gomme

E ancora un altra cosa, gomme di nuova genereazione come ad esempio le pirelli diablo, hanno una forma della spalla particolarmente curva, ergo si ha un inclinazione maggiore a minor piega. O per speigarmi meglio:

a parità di inclinazione di piega, gomme come le diablo risultano avere + spalla disponibile in confronto alle concorrenti con la classica forma

guarda non so kosa dirti a me non è mai successo di avere paura anke su strade ke non konosco...anzi il mio problema è un'altro l'eccessiva sicurezza....è quando ho esagrato ne ho pagato le conseguenze(caduta da fesso xke presa la curva troppo forte)...sara ke a reggio cal. la citta è tutta una salita quindi di curve ne abbiamo da vendere poi non abbiamo neanke la pista quindi ci sfoghiamo su strada a modo nostro....

posso solo confermare ...........nn abbiamo un pista...........anzi una si quella dell'aereoporto.........demi nn ci avevo pensato andiamo li a tirare aahahahah

nessuno dice di prendere la strada come fosse una pista... solo, demonizzare come si sta facendo nell'ultimo periodo le sane scannate del week end in montagna mi sembra eccessivo. Ovviamente non staccherò un tempo record la prima volta che faccio una strada nuova, ma neanche al primo giro in pista no? Ogni 'tracciato' va conosciuto per poterci tirare, se no si segue uno che lo conosce e dà il passo.

parole sante

poi quando cadi con un ev sai che son soldi!!!!
almeno con la fari tondi compri a poco,meglio aver qualcosa per imapara bene che se anche cadi non te ne fotte un ca##o!!!!