Versione completa: Brescia-livorno-olbia
Ciao a tutti!!!! Il 25 luglio mi appresterò ad andare da Brescia in Sardegna in moto (mito) e siccome voglio partire sicuro della buona riuscita del viaggio volevo sapere ,visto che nn ho fatto il tagliando dei 6000km e essendo gia a 8100, che lavori di manutenzione devo fare!!Vi prego la massima serietà nelle risposte!! grazie FEDE
cambiare l'olio del cambio assolutamente!!!! controllo pastiglie ecc..
se non hai mai cambiato l olio del cambio dall utlimo tagliando sei un pazzo!
olio cambio nuovo
controllo minuzioso circuito raffreddamento
filo frizione e acceleratore di scorta
aumento postata olio agendo sul registro miscelatore
carburazione tedende al grasso
candela di scorta NON all iridio, sopporta meglio le carburazioni strane
pastiglie freni nuove o cmq in ottimo stato di usura
spurgo olio freno consigliato ma se lo fai tu e non lo sai fare, evia, prima di un viaggio così..
poche poche poche tirate, meti una trasmissione da 40 almeno stai basso di giri
pulizia cts ingrassaggio e tiraggio catena (cambiala la tua è praticamente ifnita non rischiare che ti cada o si spezzi
kit riparazione forature
copertoni nuovi (i miei ^^) e pressione corretta
controllo funzionamento fari, portati magari un anabbagliante di scorta, se ti si rompe c'è da piangere se vai al buio..
spugna filtro originale non troppo porosa..
ecco con queste precauzioni puoi farti anche tutto il deserto..
sperando solo che il motore non inchiodi.. è una delle poche incognite per le quali non potrai mai mettere la mano sul fuoco.
olio cambio nuovo
controllo minuzioso circuito raffreddamento
filo frizione e acceleratore di scorta
aumento postata olio agendo sul registro miscelatore
carburazione tedende al grasso
candela di scorta NON all iridio, sopporta meglio le carburazioni strane
pastiglie freni nuove o cmq in ottimo stato di usura
spurgo olio freno consigliato ma se lo fai tu e non lo sai fare, evia, prima di un viaggio così..
poche poche poche tirate, meti una trasmissione da 40 almeno stai basso di giri
pulizia cts ingrassaggio e tiraggio catena (cambiala la tua è praticamente ifnita non rischiare che ti cada o si spezzi
kit riparazione forature
copertoni nuovi (i miei ^^) e pressione corretta
controllo funzionamento fari, portati magari un anabbagliante di scorta, se ti si rompe c'è da piangere se vai al buio..
spugna filtro originale non troppo porosa..
ecco con queste precauzioni puoi farti anche tutto il deserto..
sperando solo che il motore non inchiodi.. è una delle poche incognite per le quali non potrai mai mettere la mano sul fuoco.
quoto marco....e aggiungerei anche una bella lavata alla moto e una bella incerata!! prima della partenza
si cosi ti demoralizzi appena passato il primo campo perche hai buttato via tre ore di olio di gomito e in 5 minuti ti trovi 3 intere generazioni di insetti spatasciati sulla carena..
al massimo tira via le merde di piccione dalle carene ma non stare a impazzire per pulirla!!!!
al massimo tira via le merde di piccione dalle carene ma non stare a impazzire per pulirla!!!!
puoi anche lavarla tanto non c'è molto da pulire 
CITAZIONE(marco1988 @ Jul 4 2006, 02:10 PM) [snapback]542501[/snapback]
si cosi ti demoralizzi appena passato il primo campo perche hai buttato via tre ore di olio di gomito e in 5 minuti ti trovi 3 intere generazioni di insetti spatasciati sulla carena..
al massimo tira via le merde di piccione dalle carene ma non stare a impazzire per pulirla!!!!
al massimo tira via le merde di piccione dalle carene ma non stare a impazzire per pulirla!!!!
bauhabuhaubauhabauh
Ottimo il consiglio di portarsi il kit per la riparazione gomme.. io dalla tua idea mi porterò la bomboletta che ripara la gomma in caso di piccole forature
Questa è la versione 'lo-fi' del forum. Per visualizzare la versione completa con molte più informazioni, formattazione ed immagini, per favore clicca qui.