qualcuno a provato o possiede questa moto e magari mi sa dire come va?
grazie mille
Versione completa: Z750
l'ha comprata da qualche mese luloma 
buona domanda...mi piacerebbe sapere qualcosa anche a me su quella moto...
barneTT c'è l'ha...
ok che lui è fermone e non la usa bene xò c'è l'ha...:D
ok che lui è fermone e non la usa bene xò c'è l'ha...:D
Nel 2005 è stata la 2° moto + venduta in europa :)
si cè Luloma che l ha comprata e penso che ne sia soddisfatto!
a parte luloma ce l'ha anche un mio amico e ne va fierissimo...finche è depo nn va granchè ma dopo è un'altra cosa...a me onestamente nn piace come impostazione di guida xò sono gusti, se ti piace ok allora è una gran moto anche xkè ha una buona potenza e un buon tiro già dai medi..
bellissima, un motore molto valido.
è una naked, quindi la velocità di punta non è la sua arma,ma arriva tranquillamente a 230-235km/h (che per una naked è un'ottima velocità)
ha una linea che trovo semplicemente stupenda, e un'impostazione di guida leggermente caricata sull'anteriore, che favorisce la sportività, non togliendo nulla alla comodità.
Purtroppo come tutte le naked, ha come difetto l'aria: a lungo andare, su medie autostradali, la resistenza del busto stanca parecchio. (ma d'altronde non si può comprare una naked e lamentarsi del vento in faccia :D)
Il motore haun erogazione molto lineare, grazie ai 4 iniettori, quindi è esente dal tipico "calcio in cu*o" di coppia, ma sopra ai 7000giri regala belle emozioni.
Il sound poi è veramente coinvolgente
uniche peccche: la sospensione anteriore: è priva di regolazioni, e la taratura standard è forse un po' troppo morbida (per quello che ho potuto constatare), quindi nella guida sportiva, soprattutto nei curvoni veloci, tende ad allargare la traiettoria e ad ondeggiare un po', mentre nelle staccate più violente s tende a metterla in crisi.
il mono posteriore è regolabile nel precarico, ed ha la taratura standard a 68kg, quindi è consigliabile indurirlo.
Il problema della forcella sembra si possa risolvere con un kit molle progressive+olio denso+pompanti che montato arriverebbe a costare massimo 180-200€ (cambiando radicalmente il comportamento della moto)
I freni infine: la potenza c'è, ma perfermarla occorre spremere bene la leva.
Tutto sommato per la cifra che costa, la ritengo una delle moto più valide sul mercato.
spero di essere stato abbastanza esaustivo
è una naked, quindi la velocità di punta non è la sua arma,ma arriva tranquillamente a 230-235km/h (che per una naked è un'ottima velocità)
ha una linea che trovo semplicemente stupenda, e un'impostazione di guida leggermente caricata sull'anteriore, che favorisce la sportività, non togliendo nulla alla comodità.
Purtroppo come tutte le naked, ha come difetto l'aria: a lungo andare, su medie autostradali, la resistenza del busto stanca parecchio. (ma d'altronde non si può comprare una naked e lamentarsi del vento in faccia :D)
Il motore haun erogazione molto lineare, grazie ai 4 iniettori, quindi è esente dal tipico "calcio in cu*o" di coppia, ma sopra ai 7000giri regala belle emozioni.
Il sound poi è veramente coinvolgente
uniche peccche: la sospensione anteriore: è priva di regolazioni, e la taratura standard è forse un po' troppo morbida (per quello che ho potuto constatare), quindi nella guida sportiva, soprattutto nei curvoni veloci, tende ad allargare la traiettoria e ad ondeggiare un po', mentre nelle staccate più violente s tende a metterla in crisi.
il mono posteriore è regolabile nel precarico, ed ha la taratura standard a 68kg, quindi è consigliabile indurirlo.
Il problema della forcella sembra si possa risolvere con un kit molle progressive+olio denso+pompanti che montato arriverebbe a costare massimo 180-200€ (cambiando radicalmente il comportamento della moto)
I freni infine: la potenza c'è, ma perfermarla occorre spremere bene la leva.
Tutto sommato per la cifra che costa, la ritengo una delle moto più valide sul mercato.
spero di essere stato abbastanza esaustivo
CITAZIONE(Rey_Mysterio @ May 9 2006, 06:09 PM) [snapback]487461[/snapback]
Nel 2005 è stata la 2° moto + venduta in europa :)
in italia è pieno....qua a bologna 1 su 4/5 è una Z750
CITAZIONE(Alb @ May 9 2006, 06:22 PM) [snapback]487484[/snapback]
bellissima, un motore molto valido.
è una naked, quindi la velocità di punta non è la sua arma,ma arriva tranquillamente a 230-235km/h (che per una naked è un'ottima velocità)
ha una linea che trovo semplicemente stupenda, e un'impostazione di guida leggermente caricata sull'anteriore, che favorisce la sportività, non togliendo nulla alla comodità.
Purtroppo come tutte le naked, ha come difetto l'aria: a lungo andare, su medie autostradali, la resistenza del busto stanca parecchio. (ma d'altronde non si può comprare una naked e lamentarsi del vento in faccia :D)
Il motore haun erogazione molto lineare, grazie ai 4 iniettori, quindi è esente dal tipico "calcio in cu*o" di coppia, ma sopra ai 7000giri regala belle emozioni.
Il sound poi è veramente coinvolgente
uniche peccche: la sospensione anteriore: è priva di regolazioni, e la taratura standard è forse un po' troppo morbida (per quello che ho potuto constatare), quindi nella guida sportiva, soprattutto nei curvoni veloci, tende ad allargare la traiettoria e ad ondeggiare un po', mentre nelle staccate più violente s tende a metterla in crisi.
il mono posteriore è regolabile nel precarico, ed ha la taratura standard a 68kg, quindi è consigliabile indurirlo.
Il problema della forcella sembra si possa risolvere con un kit molle progressive+olio denso+pompanti che montato arriverebbe a costare massimo 180-200€ (cambiando radicalmente il comportamento della moto)
I freni infine: la potenza c'è, ma perfermarla occorre spremere bene la leva.
Tutto sommato per la cifra che costa, la ritengo una delle moto più valide sul mercato.
spero di essere stato abbastanza esaustivo
è una naked, quindi la velocità di punta non è la sua arma,ma arriva tranquillamente a 230-235km/h (che per una naked è un'ottima velocità)
ha una linea che trovo semplicemente stupenda, e un'impostazione di guida leggermente caricata sull'anteriore, che favorisce la sportività, non togliendo nulla alla comodità.
Purtroppo come tutte le naked, ha come difetto l'aria: a lungo andare, su medie autostradali, la resistenza del busto stanca parecchio. (ma d'altronde non si può comprare una naked e lamentarsi del vento in faccia :D)
Il motore haun erogazione molto lineare, grazie ai 4 iniettori, quindi è esente dal tipico "calcio in cu*o" di coppia, ma sopra ai 7000giri regala belle emozioni.
Il sound poi è veramente coinvolgente
uniche peccche: la sospensione anteriore: è priva di regolazioni, e la taratura standard è forse un po' troppo morbida (per quello che ho potuto constatare), quindi nella guida sportiva, soprattutto nei curvoni veloci, tende ad allargare la traiettoria e ad ondeggiare un po', mentre nelle staccate più violente s tende a metterla in crisi.
il mono posteriore è regolabile nel precarico, ed ha la taratura standard a 68kg, quindi è consigliabile indurirlo.
Il problema della forcella sembra si possa risolvere con un kit molle progressive+olio denso+pompanti che montato arriverebbe a costare massimo 180-200€ (cambiando radicalmente il comportamento della moto)
I freni infine: la potenza c'è, ma perfermarla occorre spremere bene la leva.
Tutto sommato per la cifra che costa, la ritengo una delle moto più valide sul mercato.
spero di essere stato abbastanza esaustivo
grazie molto esauriente
si Luloma ce l'ha ma mi sembra che nn hga ancora la patente o l'età quindi.....
e poi ci sono un fracasso di accessori after-market che la fanno diventare davvero una bomba...anche se da originale è bella comunque!
be mi sto gia facendo un idea per l'anno prossimo cmq è anche abbastanza economica bisogna dire trovi solo 600 a quel prezzo la come il gsr600 o l'fz6 che secondo me nn gli vanno propio vicino
e soprattutto: costa poco
a me piace troppo la z750,è trpp bella cm moto...
anche a me piace molto...ha una linea molto aggressiva... e poi cmq spinge forte...
e soprattutto la fanno depo!!
e soprattutto la fanno depo!!
e poi ha 110cv che nn sono pochi per una nuda
CITAZIONE(STRRRRE @ May 9 2006, 08:25 PM) [snapback]487680[/snapback]
e soprattutto: costa poco
eheheh
bellissima la z750 !!!
CITAZIONE(Alb @ May 9 2006, 06:22 PM) [snapback]487484[/snapback]
uniche peccche: la sospensione anteriore: è priva di regolazioni, e la taratura standard è forse un po' troppo morbida (per quello che ho potuto constatare),
quoto
hhehehee gran moto 
a me piace un botto..
e solitamente nn me gustano le gnude
avessi la possibilita di prenderla ai 18
..
e solitamente nn me gustano le gnude
avessi la possibilita di prenderla ai 18
..
preferisco il 1000!
nn mi piace
CITAZIONE(CLOD @ May 10 2006, 08:10 PM) [snapback]488898[/snapback]
preferisco il 1000!
il 1000 è anche troppo sinceramente 127 cv (mi sembra) su una nuda sono parecchi
CITAZIONE(Saverok @ May 10 2006, 08:18 PM) [snapback]488931[/snapback]
il 1000 è anche troppo sinceramente 127 cv (mi sembra) su una nuda sono parecchi
appunto!
la mille però deve avere la ciclistica nettamente superiore
e sinceramente anche il prezzo
e sinceramente anche il prezzo
CITAZIONE(CLOD @ May 10 2006, 08:29 PM) [snapback]488993[/snapback]
appunto!
eheh...
cmq è un gran mezzo!!!peccato sl ke da depo faccia i 140....
ma se devi prenderla depo secondo me ti conviene tenerti il bel 125 fino ai ventuno come faccio io
CITAZIONE(Saverok @ May 10 2006, 08:31 PM) [snapback]489008[/snapback]
ma se devi prenderla depo secondo me ti conviene tenerti il bel 125 fino ai ventuno come faccio io
quoto....i 21 si avvicinano.....
secondo me te la gusti di più a 21 e full power
CITAZIONE(Saverok @ May 10 2006, 08:34 PM) [snapback]489019[/snapback]
secondo me te la gusti di più a 21 e full power
quoto!
ma scusa ma chi ha detto che bisogna tenerla depo, un mesetto per prenderci la mano e poi si sblocca
ma secondo me nn vale la pena secondo me rischi nn dal punto di vista fisico ma dal punto di vista legale (meglio avere sempre il cu*o parato su certe cose)
Eccomi.... che dire.... GRAN MOTO!!! 
Parlate di depo e non, di sbloccarla dopo un mesetto ecc.. ma vi assicuro che per quel poco che ho potuto provarla (neanche tanto poco) regala emozioni davvero uniche... già così sale in una maniera davvero impressionante (dispongo di 1/8 di acceleratore NDR), fate un po voi... è la Naked con più cavalli nella sua categoria (lasciando stare l'MV ovviamente) e la più adatta alla pista.
L'impostazioni di guida è perfetta... è leggermente caricata in avanti quel tanto che basta per farti capire che sei sopra ad una moto che va davvero forte, ma allo stesso tempo è molto comoda... in piega mette una sicurezza davvero non indifferente.
Le sospensioni non sono così marce come dicono... credo che vadano 1 pò in crisi nella guida da pista, ma per quelle cose c'è tempo, qundo hai in mano 110 cavalli
Cos'altro.... è bellissima, stupenda... più la guardo e più mi piace è un'estetica troppo aggressiva, troppo indovinata..
Fa i 18 con un litro più o meno.... la strumentazione non è proprio visibilissima ma fa scena, ve lo assicuro.. eccola:
Parlate di depo e non, di sbloccarla dopo un mesetto ecc.. ma vi assicuro che per quel poco che ho potuto provarla (neanche tanto poco) regala emozioni davvero uniche... già così sale in una maniera davvero impressionante (dispongo di 1/8 di acceleratore NDR), fate un po voi... è la Naked con più cavalli nella sua categoria (lasciando stare l'MV ovviamente) e la più adatta alla pista.
L'impostazioni di guida è perfetta... è leggermente caricata in avanti quel tanto che basta per farti capire che sei sopra ad una moto che va davvero forte, ma allo stesso tempo è molto comoda... in piega mette una sicurezza davvero non indifferente.
Le sospensioni non sono così marce come dicono... credo che vadano 1 pò in crisi nella guida da pista, ma per quelle cose c'è tempo, qundo hai in mano 110 cavalli
Cos'altro.... è bellissima, stupenda... più la guardo e più mi piace
è un'estetica troppo aggressiva, troppo indovinata..Fa i 18 con un litro più o meno.... la strumentazione non è proprio visibilissima ma fa scena, ve lo assicuro.. eccola:
CITAZIONE(Saverok @ May 10 2006, 08:31 PM) [snapback]489008[/snapback]
ma se devi prenderla depo secondo me ti conviene tenerti il bel 125 fino ai ventuno come faccio io
tanto io ho già il ninja depo....eheh...e poi a 20 anni posso già guidarla ripo....quindi ci guadagno un anno...
CITAZIONE(Luloma @ May 10 2006, 09:13 PM) [snapback]489103[/snapback]
Eccomi.... che dire.... GRAN MOTO!!!
Parlate di depo e non, di sbloccarla dopo un mesetto ecc.. ma vi assicuro che per quel poco che ho potuto provarla (neanche tanto poco) regala emozioni davvero uniche... già così sale in una maniera davvero impressionante (dispongo di 1/8 di acceleratore NDR), fate un po voi... è la Naked con più cavalli nella sua categoria (lasciando stare l'MV ovviamente) e la più adatta alla pista.
L'impostazioni di guida è perfetta... è leggermente caricata in avanti quel tanto che basta per farti capire che sei sopra ad una moto che va davvero forte, ma allo stesso tempo è molto comoda... in piega mette una sicurezza davvero non indifferente.
Le sospensioni non sono così marce come dicono... credo che vadano 1 pò in crisi nella guida da pista, ma per quelle cose c'è tempo, qundo hai in mano 110 cavalli
Cos'altro.... è bellissima, stupenda... più la guardo e più mi piace è un'estetica troppo aggressiva, troppo indovinata..
Fa i 18 con un litro più o meno.... la strumentazione non è proprio visibilissima ma fa scena, ve lo assicuro.. eccola:
Parlate di depo e non, di sbloccarla dopo un mesetto ecc.. ma vi assicuro che per quel poco che ho potuto provarla (neanche tanto poco) regala emozioni davvero uniche... già così sale in una maniera davvero impressionante (dispongo di 1/8 di acceleratore NDR), fate un po voi... è la Naked con più cavalli nella sua categoria (lasciando stare l'MV ovviamente) e la più adatta alla pista.
L'impostazioni di guida è perfetta... è leggermente caricata in avanti quel tanto che basta per farti capire che sei sopra ad una moto che va davvero forte, ma allo stesso tempo è molto comoda... in piega mette una sicurezza davvero non indifferente.
Le sospensioni non sono così marce come dicono... credo che vadano 1 pò in crisi nella guida da pista, ma per quelle cose c'è tempo, qundo hai in mano 110 cavalli
Cos'altro.... è bellissima, stupenda... più la guardo e più mi piace
è un'estetica troppo aggressiva, troppo indovinata..Fa i 18 con un litro più o meno.... la strumentazione non è proprio visibilissima ma fa scena, ve lo assicuro.. eccola:
esauriente mi sa che prossimo anni micompro la z750
CITAZIONE(Mello @ May 10 2006, 09:13 PM) [snapback]489104[/snapback]
tanto io ho già il ninja depo....eheh...e poi a 20 anni posso già guidarla ripo....quindi ci guadagno un anno...
ma devi rifare il libretto!
CITAZIONE(MANZU @ May 10 2006, 05:32 PM) [snapback]488593[/snapback]
hhehehee gran moto
quoto
peccato che nn la fanno verde com la ninja
scusate, ma come si fa a passare da una super sportiva come la mito ad una naked??
sarà anke + comoda, ma gli manca quella sportività in grado di regalare emozioni bellissime o addirittuera estreme...
Personalmente preferisco la sportività e cavalli da calci in cu*o anzikè la comodità e la tranquillità di una naked...
Sarò scemo e deficente, stupido e tarato, ma la penso così...
sarà anke + comoda, ma gli manca quella sportività in grado di regalare emozioni bellissime o addirittuera estreme...
Personalmente preferisco la sportività e cavalli da calci in cu*o anzikè la comodità e la tranquillità di una naked...
Sarò scemo e deficente, stupido e tarato, ma la penso così...
anche a me piaciono i petardi atomici da corsa però siccome gironzolando con la mito ho fatto ritornare la volgia a mio padre di andare in moto e siccome porssimo anno ci compriamo la moto in "cooperativa" abbiamo trovato un compromesso tra i due stili di guida.
CITAZIONE(Saverok @ May 11 2006, 12:21 PM) [snapback]489581[/snapback]
peccato che nn la fanno verde com la ninja
infatti solo la 1000 c'è verde, pero' la 750 esce anche arancione, che è a dir poco stupenda !!!
be sinceramenre l'arancione è il migliore dei 3 colori
però la 750 ha gli steli tradizionali
CITAZIONE(STIGGO @ May 11 2006, 01:08 PM) [snapback]489614[/snapback]
infatti solo la 1000 c'è verde, pero' la 750 esce anche arancione, che è a dir poco stupenda !!!
però la 750 ha gli steli tradizionali
CITAZIONE(Saverok @ May 11 2006, 01:26 PM) [snapback]489634[/snapback]
be sinceramenre l'arancione è il migliore dei 3 colori
però la 750 ha gli steli tradizionali
però la 750 ha gli steli tradizionali
quoto spalancato!!!
CITAZIONE(Saverok @ May 11 2006, 12:21 PM) [snapback]489581[/snapback]
peccato che nn la fanno verde com la ninja
Già, peccato...
CITAZIONE(^kiavik^ @ May 11 2006, 12:54 PM) [snapback]489606[/snapback]
scusate, ma come si fa a passare da una super sportiva come la mito ad una naked??
sarà anke + comoda, ma gli manca quella sportività in grado di regalare emozioni bellissime o addirittuera estreme...
Personalmente preferisco la sportività e cavalli da calci in cu*o anzikè la comodità e la tranquillità di una naked...
Sarò scemo e deficente, stupido e tarato, ma la penso così...
sarà anke + comoda, ma gli manca quella sportività in grado di regalare emozioni bellissime o addirittuera estreme...
Personalmente preferisco la sportività e cavalli da calci in cu*o anzikè la comodità e la tranquillità di una naked...
Sarò scemo e deficente, stupido e tarato, ma la penso così...
No, non sei ne scemo ne deficente...... semplicemente devi salirci prima di parlare.... poi ti assicuro che non la definirai più TRANQUILLA....
CITAZIONE(Saverok @ May 11 2006, 12:59 PM) [snapback]489609[/snapback]
anche a me piaciono i petardi atomici da corsa però siccome gironzolando con la mito ho fatto ritornare la volgia a mio padre di andare in moto e siccome porssimo anno ci compriamo la moto in "cooperativa" abbiamo trovato un compromesso tra i due stili di guida.
Quotone estremo!!!! pio padre si è visto in mano l'ultima possibilità per guidare una moto seria nella sua vita (ha 50anni inoltrati) e anche questo l'ha convinto... poi io non la definirei "compromesso" dato che non le manca niente, tranne le carene.. ma è per questo che si chiama naked, e sta naked va forte...
quotone per luloma.......ciò na voglia.........
CITAZIONE(STIGGO @ May 11 2006, 01:08 PM) [snapback]489614[/snapback]
infatti solo la 1000 c'è verde, pero' la 750 esce anche arancione, che è a dir poco stupenda !!!
guarda che la fanno rossa arancio nera grigia e forse c'è anche qualche altro colore....
CITAZIONE(Saverok @ May 10 2006, 08:18 PM) [snapback]488931[/snapback]
il 1000 è anche troppo sinceramente 127 cv (mi sembra) su una nuda sono parecchi
allora la nuova yamaha fz1 che ne ha 152??
CITAZIONE(Mello @ May 10 2006, 08:30 PM) [snapback]489002[/snapback]
eheh...
cmq è un gran mezzo!!!peccato sl ke da depo faccia i 140....
cmq è un gran mezzo!!!peccato sl ke da depo faccia i 140....
non è vero..da depo al mio amico ha segnato 170 e nn era al max
CITAZIONE(Saverok @ May 11 2006, 01:26 PM) [snapback]489634[/snapback]
be sinceramenre l'arancione è il migliore dei 3 colori
però la 750 ha gli steli tradizionali
però la 750 ha gli steli tradizionali
io la preferisco nera xò sono gusti..cmq quella della foto è un 1000!
raga, rispetto alle altre naked sul mercato (brutale aparte) è la cosa migliore che si possa comprare!
come già ho detto quello delle forcelle anteriori, e una pecca, non un problema, uno che non fa uso troppo sportivo della moto non le metterà mai in crisi, ma come giustamente ha detto luloma, quando si comincia ad andare in pista, si trova il limite.
ma ribadisco: con 200€ di molle olio e pompanti il "problema" e belle che risolto!
come già ho detto quello delle forcelle anteriori, e una pecca, non un problema, uno che non fa uso troppo sportivo della moto non le metterà mai in crisi, ma come giustamente ha detto luloma, quando si comincia ad andare in pista, si trova il limite.
ma ribadisco: con 200€ di molle olio e pompanti il "problema" e belle che risolto!
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