ragazzi sono troppo triste!!!sono appena arrivato a casa spingendo la mia mito perchè il mio motore penso proprio che se ne sia andato!!!andavo ai 50 allora,ho accellerato e la moto non scaricava potenza e saliva lentissimamente di giri...allora ho provato a fare ancora qualche metro lentamente per vedere se la moto si riprendeva,magari non era ancora in piena tenperatura,ma niente!anzi arrivato ad uno stop con la moto in prima ho fatto per partire ma il motore è sceso di giri e si è spento come quando finisce la benza!!!peccato che avevo il pieno.ho pensato che potesse essre una calda invece la moto non si mete più neppure in moto,e come schiaccio lo starter sento il motore granare e dare botti assurdi...in pratica o è saltato l'albero e percui anche biella piastone e cilindro o nella migliore delle ipotesi solo pistone e cilindro...sono troppo triste!!!!
avevo tolto da un mese il depotenziamento seguendo lo schema di hamish,e tra qualche giorno dovevano arrivare corona z41 e marmitta arrow...invece adesso mi sa che mi arriverà solo un bel conto dal meccanico tipo 500€!!!!non ci posso credere!!!!

Ma sei sicuro? Magari hai il rubinetto chiuso! O avevi l'aria tirata!

non è che hai schiavettato???

MAGARIIIIII!!!! VORREI FARTI SENTIRE IL MIO MOTORE ADESSO APPENA TOCCO LO STARTER!!! SEMBRA CHE CI SIANO DEI SASSI IN MEZZO AGLI INGRANAGGI!!!!

non può essere il carbu?? può darsi che ti sia entrata una bella quantità di m**da....

CHE COSA SIGNIFICA SCHIAVETTATO?

dimenticavo anche a me ha fatto uno scherzo simile... ho girato la vaschetta del carbu e l'ho pulito.. poi ha ripreso ad andare bene... e mi faceva un rumore tipo tratratratratra

se gli fa rumori assurdi qundo preme lo starter nn centra niente il rubinetto della benzina o l'aria tirata....

no perche l'ho aperto e controllato da poco,e poi la conferma è il rumore che fa.purtroppo qualcosa è schioppato dentro li!

Cmq la discussione va spostata in tecnica base...!

hai schiavettato..tranquillo...
vai dal mecca...
e te la fai rimettere aposto...
massimo 20 euro...
si p sganciata la chiavetta del volano,quindi quando l accendi va a vuoto!!!
tranqui...

io penso che sia roba di albero motore o i cuscinetti del banco motore

quando provi ad accnedere fa un rumore bruttissimo???
se si hai schiavettato!!
tranquillo!!
roba da poco!!!

non è che va a vuoto,anzi!!!senti grattare,come se gli ingranaggi fossero bloccati o come se ci fossero dei pezzi di ferro dentro!

forse hai rotto i cuscinetti e ti sono finiti nel cilindro....mi dispiace

CUCU!!!
MAGARI LEGGEVI COSA HO SCRITTO SOPRA!!!

come fanno i cuscinetti a entrare nel cilindro? è una magia per caso?

a me è successa la stessa cosa a 130 di quarta...il problema è l'ingranaggio del motorino d'avviamento,a me essendo avvitato male si era svitato,sgranato e se n'era uscito il volano la spesa e più o meno 80 bombe. :)

Tu in 4° fai i 130? :yikes:

io ho una mito seven speed del 98 con scarico artigianale,mikuni 35,pistone monofascia asso,rapporti 14-41.io faccio di terza 110,quarta 130-5 mi sembra non è tanto :Mito(1):

Ah bè, se è una seven speed allora capisco...

anche io quarta 135-140 fai te in 5 a a 12.0000 arrivo a 155-160 e in sesta 175(180 qunado va bene mettendomi in carena)con corona da 43 e jolly

a me la moto andava esattamente come ate!!!
infatti avevo anche la 43 e la jolly moto stradale sotto!!!
:P :P :P

si ma adesso devo montare testa controconica (rapporto di compressione 13,5:1 ma lo faccio abbare a 14-15:1),pistone monofascia a cielo piatto se ne trovo uno in ceramica e allaggerito,faccio i salti di gia,o latrimenti faccio alleggerire qullo che prenderò), lemelle in carbonio da 0.40,35 mikuni e cassa filtro mito seven speed ad aspirazione frontale e poi visto che sono gia dietro ad smontare il cilindro faccio lucidare tutti i travasi e l'aspirazione del pacco lamellare.......poi se vedo che si imballa troppo metto una 41..........poi piu in la o monto il 165 polini o faccio allargare il 125cc

stu cazz...honda...
ci saranno almeno 1000 euro di modifike...

no allora la cassa e la testa li ho presi in mercatino.....le lamelle prendo i fogli e poi le integlio quindio saranno 20 euro la addassare testa e lucidare a mio cugino che è capo officina in un 'officina meccanica ma non di elaboazioni,diciamo tornitore,stessa cosa per il pistone,mentre per allargare i travasi do o NRG o a mito eddie,sai quelo è un lavoro troppo delicato

il mikuni c'è l'ho gia che me l'ha dato un mio amico che lavora in un officina meccanica all' honda.........mi manca solo il collettore e prendere il pistone

la mia ora non li fa più 130 in quarta perchè non si accende più nemmeno,però li faceva eccome!io sopra ho tutto originale!

cucu..non tipiacciono i post che ho scirtto io??
magari li leggevi..

che cos'è il post?

vedi le cose che ho scritto precedentemente in questo topic(argomento)=discussione...

secondo te è possibile che io abbia grippato perchè avevo una corona troppo piccola(38) e la moto girava troppo?io ho infatti yolto il depotenziamento ma non ho cambiato la corona.

ma vedi cosa scritto sopra...
hai schiavettato...

ma 6 sicuro?perchè non vorrei tranquillizzarmi e poi quando mi chiama il meccanico mi dice di peggio?cmq speriamo che tu abbia ragione.

si tranqui...
quando grippi solo il rumore del motorino d avviamento...
invece se schiavetti sembra di avere delle chianche nel motore!!!
le ho provate tutte e due!!

:roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: :roll1: speriamo!!!!

purtroppo si..le ho provate tutte e due!!!

non si grippato me ce scommetto la mito,e quello che t'ho detto io sono sicuro,quando mi è successo e provavo a riaccendere la mito si sentiva un rumore infernale come se tutto grattava,un casino e non partiva. :)