8 risposte a questa discussione

[rocco.92]

Ciao a tutti,ho un carburatore 28 phbh rd che monta questi getti:
valvola a gas 45
spillo conico X31
getto del minimo 44
getto del massimo 132
polverizzatore 265 EN
getto avviamento 60
power jet 90

con il massimo da 132 non saliva affatto di giri si fermava a 4000 circa,poi avevo un getto da 85 e l'ho cambiato e adesso la moto va benissimo mi sembra k abbia dei vuoti prima dei 7000 ma penso sia la valvola di scarico che l'ho lasciata completamente aperta ma dopo dei 7000 arriva fino a 11000 senza problemi ancora andava ma ho mollato...posso lasciare questo getto o rischio di far danni??ma dato che c'è il power jet alla fine diciamo che avrei un getto del massimo da 175 o sbaglio??

[amz69]

quel RD non era montato sotto una mito presumo, guarda i manuali ci sono tutte le tarature con cui uscivano le mito1,2 e prime ev sono ben diverse dalla tua.

nessuno può sapere se va bene oppure no, sicuramente potrebbe andare meglio

il powerjet ingrassa ma in che misura chi lo sa?

procurati i polverizzatori, massimi, spilli necessari per avere una taratura di base e poi da li lavori, nessuno ti può aiutare qui cosi

Messaggio modificato da amz69 il 09 February 2009 - 11:09

[rocco.92]

ok grazie mille cmq è della cagiva c12r con i getti std faceva davvero pena ero io k spingevo la moto :sorriso: con questo sec me va mooooolto molto bene,di fumo ne fa molto di meno e sale di giri molto facilmente

[BR1]

se potesse servirti:
il mio PHBH28 RD sulla mitoII monta spillo X33,2a tacca ,min50 max 148 invernale e 145 estivo,e valvola gas da 50.. il polverizzatore non ricordo la dicitura, ma cmq è l'originale.

[aldo m]

Dovrebbero esserci guide per carburare,prova a cercare bene :wink:

[amz69]

però senza una taratura di base buona ci fai niente con le guide, io malgrado sia abbastanza sensibile, ecc. e non come la maggiorparte dei 16enni, ecc. sarei in enorme difficoltà se non avessi una base da cui partire, saprei dove lavorare ma quanto e come no?

carburare si impara con l'esperienza, setti provi te, porti da un meccanico, fai a provare a lui, segui i suoi consigli e capisci perchè va cosi, certo non deve essere il primo ca##one e deve essere disponibile, ma cosi si impara, e poi ci vuole un pò di "talento"

[rocco.92]

[ok grazie a tutti x le risposte..volevo sapere un'altra cosa le fasce del pistone possono incidere sulla carburazione???la mia ha 17000 km circa....

[skiddolo]

non incidono sulla carburazione ma sul rendimento generale del motore si

[amz69]

leggermente anche sulla carburazione, ma proprio poco, se non erro un motore con poca compressione, gira con i getti più piccoli di uno in perfetto stato, ma proprio inerzie, nei casi peggiori forse 2 punti dell'orto sono anche troppi