18 risposte a questa discussione

[chupito!]

Salve vi pongo questa domanda, in quanto dovrei comprare un pistone asso monofascia...
e non saprei con che testa accoppiarlo!
il pistone asso e a cielo piatto o cielo bombato?
Ci andrebbe con una 200H?
PS: se o sbagliato sezione spostate pure...o anche usato la funzione cerca, ma non ho trovato nulla!

[BR1]

monofascia,cielo piatto ---------> 200H

[amz69]

asso è la ditta, poi possono essere sia bombati che piatti,

piatto si usa esclusivamente con testa 200h

[chupito!]

ahh, quindi dato che li fanno sia a cielo bombato che piatto, qualè meglio? bombato o piatto?
Se è meglio bombato quale testa e la migliore?? la 200G??

[amz69]

la cosa più importante è abbinare testa con il profilo del pistone giusto

[chupito!]

amz69, il Feb 7 2009, 07:53 PM, ha scritto:

la cosa più importante è abbinare testa con il profilo del pistone giusto

spiegati meglio...

[skiddolo]

se punti su un monofascia vai per forza sul cielo piatto(dato che non esistono cielo bombato monofascia pe la mito) e quindi 200H

[chupito!]

anzi con il pistone vertex che testa ci va? anche in questo li producono sia a cielo bombato che a cielo piatto?
se si quale e meglio?
e quale testa e la migliore per ambi due i casi...(se fosse)

[amz69]

usa la funzione cerca

[ZioDaedrico]

zio la 200g dovrebbe essere la migliore a cielo bombato
invece senza dubbi la 200 h e la migliore a cielo piato ...

sinceramente io t consiglierei pistone asso mono e h 200 ....

[ZioDaedrico]

amz69, il Feb 7 2009, 08:03 PM, ha scritto:

usa la funzione cerca

l ha gia usata nn ha trovato nulla ... leggi a inizio pagina

Messaggio modificato da ZioDaedrico il 07 February 2009 - 20:17

[amz69]

la gente deve imparare ad uttilizzare questa funzionalità meglio

[skiddolo]

ZioDaedrico, il Feb 7 2009, 08:16 PM, ha scritto:

l ha gia usata nn ha trovato nulla ... leggi a inizio pagina

diciamo che quella oramai è una frase di rito che scrivono tutti :fischietto:

in ogni caso,come ho gia detto prima i pistoni monofascia per la mito sono SOLO a cielo piatto:)
e comunque come consigliano in molti topic,gli asso sono i migliori quindi punta su quelli:)

[Nitrus]

scusate mi intrometto con un piccolo OT senza che apro una nuova discussione......se per caso faccio male o all'autore del topic non va bene non scrivo altro..però ho visto che ormai la domanda iniziale è stata soddisfatta con più risposte e quindi volevo porre queste domande..
che altezza di squish ha la 200g?la 200c?
di quanto varia il volume della camera tra la 200g e la 200c?

[amz69]

innazitutto oltre al volume influenza molto il proflilo, si potrebbe avere anche un buon RDC e anche squish ma se si ha un profilo sbagliato la pressione media effetiva non sarà mai il max, detto questo:

non so quanto varia il volume, ti posso dire che nelle tolleranze industriali l'altezza di squish montando una testa o l'altra non variando l'altezza del cilindro rimane lo stesso.

uno squish ottimale è di 1mm, bisogna stare più attenti se si vuole scendere a 0,9mm.

[Nitrus]

si su questo siamo d'accordo.....certo che è difficile che una testa messa in commercio abbia un profilo tutto sbagliato...e poi ad ogni testa il suo pistone...la 200c e la 200g sono fatte per un pistone bombato quindi hanno un profilo che reindirizzerà le onde di pressione in modo tale che il pistone bombato possa averne un certo beneficio...per quanto mi riguarda finchè non la lavorerò credo di potermi fidare del profilo che hanno....
siccome vorrei come prima cosa migliorare lo squish volevo un po di dati(mi sembra che la 200c sia più di 2mm per quanto mi possa sembrare strano)...facchinelli dice 0,3mm per cm di alesaggio quindi per 54 mm di alesaggio corrispondono all'incirca 1,5 mm....come mai molti scendono sotto questo valore?
se possibile vorrei sapere il volume delle rispettive teste e mi è venuta in mente un'altra cosa....tempo fa ho visto scritto da un utente che le 200c da un certo anno in poi erano "migliori" delle 200g...siccome l'ha detto solo quell'utente volevo una conferma...per il resto ho letto che per avere maggiore compressione si predilige la 200g rispetto alla 200c...

[amz69]

non ti so calcolare il volume semplicemente perchè non ho entrambe le teste,

per testa bombata esistono anche 200a, 200d, 200e e probabilmente alcune di esse in più versioni.

solo che queste sono ancora più rare e sopratutto tutte sviluppate per benzine rosse, anche se con squih elevato secondo me non sono male specialmente gli ultimi due, però li devo ancora provare.

la 200d più o meno equivale ad una 200h di quelle buone, come dimensioni, RDC intendo. con questo non dico che vanno uguali ma sono simili e quindi mi aspetto di avere simili risutlati
mentre la 200e era abbianto con la 66550E, mi dicono che ha la distanza tra pistone e candela è sbagliata però prendendo le misure, la testa ha un profilo molto simile ad un'altra fatta fare che va.

con le 525 euro3 c'è uno marchiato N se non erro

la storia del 200c in più versioni può essere perchè prima era usata nei primi anni 90 poi passarrono alla 200g poi con le mito depo di nuovo alle 200c, però nessuno non può confermare che siano esattamente gli stessi, almeno io no.

sicuramente i profili cagiva sono buoni nel senso che meglio di un 16enne che tira due dritte per quanto sveglio sia sono, però niente di che. in particolare la 200c c'è perchè ci solo le leggi depo e quindi la testa è inifluente, anzi dimostrazione che hanno cambiato testa per le euro 3 a mio avviso dimostra che la combustione non era ottimale, chissa come sono le 200N???.

i dati cambiano da motore a motore, nessuno non te li può dare, chi te li da sbaglia a darteli, devi prendere e fare le misure sul tuo motore per sapere come sei di squish. su un motore la testa può dare 2mm su un altro motore montato identico 1,5mm, ecc. ti posso solo dire che tutti i pistoni bombati che ho avuto tra le mani hanno lo scalino tra piano testa e inizio squish dello stesso valore entro le tolleranze industriali

facendo le cose semplici, è vero che il profilo della testa cambia a seconda del tipo del pistone, però la differenza tra pistone bombato e piatto è dove viene indirizzato il flusso provenienti dai travasi, cambia l'altezza del pistone nel punto centrale ecc. quindi una testa per pistone bombato risulterà maggiormente scavata, però nella mia ignoranza, però alcune prove con profili di teste le ho fatte, un profilo che va bene su pistone piatto, se "adattato" al pistone bombato va bene lo stesso.

trova una foto del mahle e vedi come sono fatti e cerca di tirare fuori le conflusioni: perchè sono fatti cosi "strani"

se non ero nel libro dice da 0,15 a 0,3, se usi un valore basso trovi sui 0,8mm come siprescrive nel forum come limite minore, PS: il pistone mito è 56mm

[nellinos@libero.it]

anche io ho riscontrato con la stessa testa, montata su cilindri diversi, diverse altezze di squish, va sempre misurato sul vostro motore!

[Nitrus]

va bene grazie delle informazioni....quello che mi premeva di più era sapere se era meglio la 200c di adesso o la 200g.....però giustamente come dici tu dovrei trovare qualcuno che le abbia confrontate.....ok grazie delle spiegazioni esaurienti..in caso aprirò un nuovo topic...grazie mille!!!